Дизельный строительный компрессор Chicago Pneumatic CPS175KD A AC Leg CS
Оптовые и розничные цены уточняйте
- В наличии
- Оптом и в розницу
- +78005001918бесплатная линия
- График работы
- Адрес и контакты
Дизельный строительный компрессор Chicago Pneumatic CPS175KD A AC Leg CS
Давление воздуха создаётся за счёт одноступенчатого компрессорного узла, который представляет собой маслозаполненную винтовую пару, производства компании Atlas Copco. Силовая установка состоит из двигателя Kubota, работающего на дизельном топливе, и цельной гибкой резиновой муфты, через которую крутящий момент передаётся на винтовую пару передвижного компрессора.
Агрегаты компрессора смонтированы на прочной силовой раме и закрыты всепогодным шумоизолирующим кожухом. Силовая рама выполнены из оцинкованной стали. Окраска – порошковая, температура спекания порошка 200°С. Кожух выполнен из ударостойских сверхпрочных композитных материалов с усиленной шумоизоляцией. Как и на всех передвижных компрессорах производства Atlas Copco, при открытии кожуха предоставляется полный доступ к точкам обслуживания агрегатов передвижного компрессора. В базовой комплектации вы можете купить передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS 175, который имеет три патрубка раздачи сжатого воздуха. Присоединительный диаметр патрубков 3/4". Kомпрессор оснащается системой «Холодный старт». Температура запуска до «-20...-25°C». Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS 175 поставляется маслозаполненным и полностью готовым к работе. Читаем инструкцию, заправляем топливом, заводим двигатель и работаем. Топливный бак имеет объём 80 литров.
Система защиты и управления производительностью
- Поддержание установленных рабочих параметров компрессора происходит за счёт изменения частоты вращения силовой установки и управления входным клапаном.
- Датчики улавливают расхождение между заданными значениями и реальными параметрами работы компрессора и дают команду на увеличение или уменьшение частоты вращения, открытие или закрытие входного клапана.
- При увеличении расхода воздуха через потребителей, давление падает, соответственно подаётся команда на увеличение частоты вращения двигателя и открытие клапана. Если потребность в сжатом воздухе снизилась (расход уменьшился), то давление начинает расти, и система автоматики подаёт команду двигателю уменьшить частоту вращения и закрыть клапан.
- Поскольку двигатель и винтовая пара находятся в прямой сцепке, то частота вращения винтовой пары меняется в ту же сторону, что и частота вращения двигателя.
Система автоматики способна выдавать следующие предупреждения:
- Повышенная температура воздуха на выходе из компрессора
- Отклонение от нормы давления масла в компрессоре
- Охлаждающая жидкость имеет повышенную температуру
- Отклонение от нормы давления масла в двигателе.
Если причина аварийных сигналов не была устранена, то автоматика остановит компрессор.
Шасси компрессора.
- Передвижной компрессор Chicago Pneumatic CPS 175 может поставляться с несколькими вариантами шасси:
- В исполнении BOX (коробка) – на транспортировочной раме. Транспортировочную раму не надо путать с силовой рамой, на которой смонтированы агрегаты компрессора. Транспортировочная рама предназначена для установки компрессора в кузов грузовика.
- В исполнении «F» - стандартное одноосное шасси с двумя колёсами, опорной штангой и широким буксировочным кольцом.
- В исполнении «АВ» - с прицепным устройством «Атлас Копко», с тормозами и дышлом, которое можно регулировать, с дорожными огнями и с колесом на опорной штанге. У прицепного устройства «Атлас Копко» внутренний диаметр буксировочного кольца равен 77 мм, что делает его совместимым со всеми фаркопами, которые применяются в России и СНГ
Запуск при низких температурах
- Система «Холодный старт», которая входит в стандартную комплектацию, включает в себя следующие элементы:
- На впускном коллекторе устанавливается свеча накаливания
- Движением масла в компрессоре организовано по короткому циклу
- Температура внутри компрессора контролируется термостатом
- В компрессоре и двигателе используются синтетические масла GENOIL
Для компрессоров в исполнении «CS» есть дополнительные отличия, которые расширяют возможности работы при низких температурах: Ресивер компрессора способен работать при температуре до «-29°C». Устанавливаются усиленные аккумуляторы.
В результате модификация «CS» способна работать при «-20...-25°C»
Система подготовки воздуха
- Система подготовки воздуха устанавливается на компрессоры в модификации AF/WS. Она состоит из охладителя и влагоотделителя. Система подготовки воздуха обеспечивает отвод 85% влаги и температуру сжатого воздуха всего на 7°C выше, чем температура воздуха на входе в компрессор.
- Система позволяет получать холодный воздух после сжатия как с влажностью до 100%, так и без конденсата. Сухой сжатый воздух необходим в таких работах, как задувка оптических волоконных кабелей, при окрасочных и пескоструйных работах.
Основные | |
---|---|
Производитель | Chicago Pneumatic |
Страна производитель | Швеция |
Тип ротативного компресора | Винтовой |
Тип компрессора по мобильности | Передвижной |
Производительность | 5.0 (куб. м/мин) |
Максимальная температура окружающей среды | 50.0 (град.) |
Минимальная температура окружающей среды | 35 град. |
Уровень шума | 72.0 (дБ) |
Вес | 700.0 (кг) |
Габаритные размеры | |
Ширина | 1410.0 (мм) |
Длина | 3676.0 (мм) |
Высота | 1258.0 (мм) |
Дополнительные характеристики | |
Регулировка давления | Да |
Система автоматической защиты | Да |
Воздушный фильтр | Да |
Количество колес | 2 (шт.) |
Система охлаждения двигателя | Масляная |
Система охлаждения компрессора | Воздушная |
Рабочее давление (избыточное) | 7 бар |
Мощность | 33 кВт |
Емкость топливного бака | 80 л |
Дизельный двигатель | Kubota V 1505 T |
Состояние | Новое |
Двигатель компрессора | Дизельный |
- Цена: Оптовые и розничные цены уточняйте